“Um das bereits 1995 angestoßene und 2010 begonnene Tunnelprojekt für mehr Bahnverkehr und Klimaschutz fitzumachen, werden inzwischen weitere Röhren von bis zu 47 Kilometer Länge und ein Zusatzhalt erwogen. Die Tunnel könnten nach Berechnungen von Kritikern weitere 5,5 Milliarden Euro kosten.” – Der Irrsinn als Uhrwerk.